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Le Comité de pilotage de la LNPN a précisé lors de sa réunion du 2 juillet 2014 le site de la Nouvelle Gare de Rouen.
Il s’agit des terrains de l’ancien SERNAM en rive sud de la Seine à l’amont du pont Corneille. La ligne nouvelle empruntera ensuite la voie ferrée située sur les quais bas en rive gauche jusqu’au quartier Flaubert où débutera le tunnel prévu pour franchir la Seine.
Les études de programmation ont permis, au comité de pilotage Saint-Sever Nouvelle Gare, d’acter des invariants quant à l’insertion de la nouvelle gare dans son environnement, à savoir :
- La recherche d’un traitement des 4 faces de l’objet ferroviaire de la gare et des différences de niveaux entre les quais hauts et les quais bas afin d’optimiser l’insertion urbaine et l’accès des voyageurs :
- au nord-ouest ouest l’intermodalité Transports en Commun Urbains/Trains/modes actifs
- au sud-est l’intermodalité routière et une entrée de ville qualitative
- au sud-ouest la connexion du quartier Saint-Sever à la Seine
- au nord-est : l’ouverture sur le grand paysage rouennais
- Une localisation du bâtiment voyageurs et des accès privilégiés pour les piétons, les vélos et les transports en communs urbains côté Ouest, à proximité de la place Carnot et du pont Corneille
- Un double accès aux quais ferroviaires à partir de l’ouest de la gare et de l’est de celle-ci
- Des accès et des stationnements pour les voitures côté Est, à proximité du pont de l’Europe