La nouvelle gare de Rouen permettra, notamment à l’heure de pointe, d’accueillir plus de trains intercité et TER et de dégager des capacités pour les trains de fret.
La nouvelle gare participera à l’amélioration de la fiabilité de la ligne.
Elle nécessite la construction d’un tunnel sous-fluvial pour rejoindre la ligne existante avant Yvetot.
SNCF Réseau prévoit que la gare de Rouen rive droite restera une gare de voyageurs accueillant des trains régionaux en provenance d’Yvetot et de Dieppe.
La programmation du bâtiment voyageur, qui relève de la maîtrise d’ouvrage de SNCF Réseau, est réfléchie en complémentarité avec le projet de quartier. Quels équipements et services sont nécessaires à la gare et aux voyageurs ? Où doivent-ils être localisés ?
Pour plus d’information sur la partie ferroviaire du projet, rendez-vous sur le site de la LNPN (www.lnpn.fr).