La nouvelle gare et son quartier doivent être bien desservis et facilement accessibles, notamment pour les piétons, les vélos et les usagers des transports en commun.
Aujourd’hui, 70 à 75 % des utilisateurs de la gare rive droite utilisent les transports en commun ou les modes actifs. L’enjeu du projet est de garder cette répartition modale très favorable aux alternatives à la voiture individuelle. La localisation des cars interurbains sera étudiée.
Les accès routiers ne doivent pas être oubliés. Aussi, un pôle d’échanges multimodal complet doit-il être conçu en interface avec la gare et le bâtiment voyageur.
Les études en cours visent à définir une stratégie d’accessibilité à la nouvelle gare et au quartier à pied, en vélo, en transports en commun, en voiture… et bien sûr en train !